La propuesta buscaba conectar el centro de Santiago con el Aeropuerto Internacional del Cibao. En mayo de 2005, la Sala Capitular aprobó realizar estudios para desarrollar el tranvía eléctrico.
En abril de 2007, Sued y Dimas Sañudo, entonces presidente de Ferrocarriles Metropolitanos de Vía Estrecha (FEVE), anunciaron que las obras comenzarían en agosto y terminarían en febrero de 2009. El diseño contemplaba 12 estaciones.
La construcción no arrancó. Para febrero de 2008, seguían pendientes los recursos para completar los estudios de viabilidad económica, cuyo costo se estimaba en US$2 millones, informó el medio. Organizaciones de choferes también cuestionaron el impacto que tendría el proyecto sobre sus rutas e ingresos.
Fuente: Noticias N Digital.