En sus publicaciones oficiales, Tesla identifica una versión Performance de dos asientos, con aerodinámica activa y un sistema de succión para mejorar su comportamiento en carretera y pista.

La configuración Thrust también tiene dos asientos, pero añade propulsores traseros de gas frío. Para esa opción, la empresa anuncia acelerar de 0 a 60 millas por hora en menos de un segundo: es una prestación declarada por el fabricante, no una medición independiente.

Tesla explica que adaptar los propulsores de maniobra de SpaceX al automóvil exigió hardware y controles nuevos. El sistema almacena gas comprimido en recipientes de presión reforzados con fibra de carbono. Según la compañía, el empuje puede superar entre cuatro y cinco veces la fuerza disponible mediante los neumáticos.

El video original de la presentación permite consultar la exhibición completa. Una maniobra aérea de demostración no equivale a autonomía de vuelo ni a autorización para utilizar esa función en cualquier lugar. La ficha oficial advierte, además, que la opción Rocket no está disponible en todas las regiones.

El precio final, la autonomía homologada y las fechas de entrega siguen pendientes de cotejo primario en esta actualización. No deben confundirse cifras de prototipos o reservas anteriores con las condiciones del vehículo presentado.

Fuentes: Tesla · transmisión original; configuraciones; sistema de propulsores; prestaciones anunciadas; ficha oficial.

El Expresivo trabaja para confirmar las especificaciones pendientes con Tesla. Esta nota se actualizará.