En 2025, la alta velocidad transportó 44,5 millones de viajeros, el doble que en 2019, de acuerdo con el balance de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia citado en el reporte.
La inversión en infraestructura llegó a 2.154 millones de euros en 2025, cerca de un 70% más que en 2020. Sin embargo, la demanda se multiplicó por cuatro y el gasto de conservación por viajero había bajado a 8,5 euros en 2024.
Miguel Montenegro, responsable del sector ferroviario de la Confederación General del Trabajo en Andalucía, cuestionó la subcontratación y la formación de nuevos trabajadores. También criticó el acuerdo alcanzado en febrero de 2026, que incluyó 1.800 millones de euros adicionales para mantenimiento hasta 2030 y la incorporación de 3.650 puestos.
Con información de Infobae América.